Kakav je radni mehanizam kalupa za gume?

Kalupi za gume uglavnom se odnose na automobilske gume. Uz kontinuirani napredak društva, automobilska industrija se razvija punim zamahom. Kontinuirana potražnja za automobilima također potiče razvoj industrija povezanih s automobilima, kao što su pranje automobila, kalupi za automobile, gume, dodaci za automobile itd. Ove povezane industrije su se vrlo dobro razvile na temelju automobilske industrije.
Postoje aktivni kalupi za automobilske gume, koji se sastoje od prstenova s ​​uzorkom, rukavaca kalupa, gornjih i donjih bočnih stranica. Aktivni kalupi se dijele na konusno vođene aktivne kalupe i koso ravninski vođene aktivne kalupe. Postoje i dvopolovični kalupi, koji se sastoje od gornjih kalupa i donjih kalupa. Prstenovi uzorka, rukavci kalupa, gornja i donja bočna ploča kombiniraju se i sastavljaju kako bi se dovršio kalup gume. Kao što svi znamo, performanse gume ovise o dizajnu uzorka kalupa, a sigurnost, drenaža, prianjanje, udobnost vožnje itd. gume povezani su s tim. Oblik gume nastaje vulkanizacijom gume u kalupu za gume, a uski šav zimske gume ili gume za snijeg formira se odgovarajućim čeličnim limom na kalupu.
U današnje vrijeme, s poboljšanjem performansi guma i zahtjevima za kvalitetom, povećava se i složenost izvorno složenih i raznolikih uzoraka. Vidjeli smo da je struktura uzorka počela pokazivati ​​karakteristike trodimenzionalne distorzije, luka i višestrukih kutova. Tradicionalnim metodama obrade teško je postići potrebnu preciznost. Osim toga, potrebno je sve više vrsta čeličnih limova na kalupu. Izvorna metoda masovne proizvodnje čeličnih limova štancanjem više nema troškovne prednosti. Stalno promjenjivi zahtjevi potrošača izravno su doveli do ubrzane zamjene dezena guma, au isto vrijeme su pred proizvođače postavili sve strože zahtjeve: mali broj kalupa, raznoliki kalupi i složeni oblici.
Čelični limovi proizvedeni aditivnom proizvodnjom uvelike su poboljšali performanse kalupa za gume i povećali korporativnu konkurentnost. Unatoč tome, problem umetanja čeličnih limova još uvijek je vrlo zabrinjavajući problem za proizvođače kalupa. Konkretno, smanjenje razmaka između čeličnih limova uzrokovano povećanjem broja čeličnih limova rezultiralo je premalim prostorom za korištenje. Ovaj je problem posebno očit kada je udaljenost manja od 5-6 mm. Stoga, stvarni potencijal aditivne tehnologije nije samo u proizvodnji 3D čeličnih limova, već iu izravnom ispisu cijelog kalupa uzorka. Drugim riječima, realizacija integrirane proizvodnje kalupa složenog uzorka najvažnija je primjena aditivne tehnologije u industriji kalupa za gume. U budućnosti, tvrtke za kalupe za gume koje prve ovladaju ovom tehnologijom moći će dodatno smanjiti troškove kroz krajnje pojednostavljene i digitalizirane procese, te se u konačnici istaknuti na žestoko konkurentnom tržištu.
Prednosti tehnologije aditivne proizvodnje u proizvodnji malih količina integriranih kalupa različitih oblika i složenih uzoraka postupno su se pojavile i uvedene u industriju kalupa za gume. Predvidivo je da će u budućnosti tvrtke za kalupe za gume koje prve savladaju tehnologiju aditiva moći dodatno optimizirati proces i smanjiti troškove kroz pojednostavljenje procesa i digitalizaciju, te se u konačnici istaknuti na žestoko konkurentnom tržištu.