Čvrste gume, sve što trebate znati

Danas ima mnogo vrsta guma za automobile, a najčešće korištena je pneumatska guma. U stvari, osim pneumatske gume postoji mnogo vrsta guma. Čvrsta guma jedna je od njih. Možda ljudi rijetko vide čvrste gume, ali u stvari, to je oko nas. Danas pogledajmo čvrste gume.
Čvrste gume su industrijske gume pogodne za vozila koja rade na maloj brzini i velikom opterećenju. Pored karakteristika pneumatskih guma, imaju i mali početni otpor, jednostavnu strukturu, prikladnu upotrebu i održavanje, malo radno opterećenje održavanja, nema potrebe za inflacijom, bez istjecanja i riskiranja puhanja guma. Stoga su dobra sigurnost, izdržljivost, otpornost na probijanje, otpornost na suze i ekonomija čvrstih guma dobra.
Čvrste gume se uglavnom koriste za industrijska vozila kao što su vozila za dizanje, vučna vozila i kamioni s niskom brzinom i velikim opterećenjem, poput različitih viljuškara, prikolica u lukama i zračnim lukama, itd. Oni se široko koriste u rudarskim, dopisu, a zračne luke, vojni, građevinski strojevi, papske strojeve.
Klasifikacija čvrstih guma
1. Čvrste gume s pneumatskim naplatcima guma su čvrste gume ugrađene na naplatke pneumatskih guma.
2. Čelični prsten za pritisak čvrste gume vulkaniziraju se na prstenastim metalnim pojasevima, a zatim pritisne na odgovarajuće kotače.
3. Vezane čvrste gume su gume izravno vulkanizirane na kotačima za trčanje.
4. Čvrste gume koje ne označavaju (ekološke gume) su čvrste gume koje tijekom upotrebe neće ostaviti tragove na zemlji, posebno kočnice.
Prednosti čvrstih guma
Prednosti: Najveća prednost čvrstih guma je otpornost na habanje. Nema potrebe brinuti se o tlaku guma i propuštanju zraka. Nema potrebe brinuti se zbog punkcija, slomljenih guma i malih igala i noktiju. Druga je točka da čvrste gume mogu nositi veću težinu opterećenja od pneumatskih guma. Konačno, u smislu brzine starenja gume, čvrste gume su definitivno duže od radijalnih guma i mogu zadovoljiti dugoročne potrebe za upotrebom vozila koja rade u teškim okruženjima. Životni vijek je općenito duži, obično 3 do 5 godina, a nije potreban zrak, što štedi puno problema s prodajom.
Svi kažu da bismo trebali redovito provjeravati gume, uključujući tlak u gumama, temperaturu guma, curenje zraka itd. I pokušati izbjeći puhanje guma. Tada je netko pitao: Ne bismo li se trebali brinuti o njima ako bismo ih napravili izravno solidni? Ali zašto su radijalne gume zamijenile čvrste gume? Prethodne gumene gume doista su bile čvrste, ali nisu bile ugodne za upotrebu. Kao što izreka kaže, cipela teži jedan kilogram, a osoba teži pet kilograma. Isto vrijedi i za gume. Čvrste gume su definitivno teže od trenutnih radijalnih guma koje će konzumirati više goriva.
Osim toga, čvrste gume nisu dovoljno ugodne, izbočine tijekom vožnje su intenzivnije, a trošak veći. Drugo, čvrste gume su nestabilne. Kad gume rade velikom brzinom, na tijelu gume mogu proizvesti stajaće valove jer se nemaju vremena za oporavak od deformacije, što će uzrokovati da temperatura guma naglo raste i uzrokuje puhanje. Čvrste gume su sklonije ovom fenomenu. Bilo je incidenata fragmentacije guma kada su za testiranje korištene čvrste gume. Osim toga, čvrste gume povećavaju masu nepurne mase. Što je veća masa pod ovjesom, sporiji sustav ovjesa reagira na promjene na površini ceste, što ima veliki utjecaj na dinamične performanse vozila. Stoga se čvrste gume uglavnom koriste u industrijskim vozilima kao što su viljuškari.
Pneumatski naplatci guma čvrste gume i odgovarajući pneumatski naplatci guma mogu se koristiti naizmjenično. Međutim, učitavanje i istovar naplataka od čvrstih guma zahtijeva pomoćne alate (alat) na preša. Da bi se osigurala sigurnost i točnost postupka instalacije, treba slijediti sljedeća pravila:
1. Prvo provjerite kompatibilnost gume i naplatka, odnosno jesu li specifikacije i modeli gume koje treba instalirati jednake modelima naplatka. Širice naplatka koje se koriste za gume istih specifikacija su različite, tako da se moraju prvo potvrditi prilikom ugradnje. Inspekcija naplatka uključuje ima li obod oštećenja i provale. Ako postoje Burrs, prvo ih brusite, u protivnom je lako oštetiti glavčinu gume i utjecati na instalaciju i upotrebu.
2. Da bi se osiguralo da se guma može glatko ugraditi i smanjiti trenje s naplatcom, tijekom instalacije, unutarnja površina glavčine gume i vanjsku površinu naplatka potrebno je prskati i obložiti mazivima. Maziva se mogu odabrati iz uobičajene vode sapuna, vode za pranje rublja itd. Ako uvjeti dopuštaju, mogu se koristiti posebna maziva za gume, ali se ne smiju koristiti industrijska maziva poput maziva, jer će se gurnuti gume i oštetiti gume.
3. Pri postavljanju gume na obod, glava mora biti ravna i ne nagnuti, inače će je biti teško instalirati, a guma će tijekom uporabe kretati lijevo i desno. Naplatak se mora ugraditi na svoje mjesto, a vijci se moraju zategnuti, u protivnom će se lako skliznuti ili će se guma i naplatak odvojiti, uzrokujući opasnost.