Motor pokreće zupčastu pumpu i visokotlačnu zupčastu pumpu na rotaciju (smjer rotacije pumpe treba biti u skladu sa smjerom strelice), a zatim pritisnite gumb za pokretanje. Uljni filter → zupčasta pumpa → preljevni ventil → nepovratni ventil → uljni cilindar U ovom trenutku, hidrauličko ulje prolazi kroz kolonski uljni filter → zupčasta pumpa → daljinski ventil za regulaciju tlaka → povratni ventil → čep cilindra za ulje i brzo raste, brzina protoka se smanjuje , a tlak niskotlačnog preljevnog ventila i daljinskog sustava preljevnog ventila za regulaciju tlaka prikazan je crnom iglom električnog kontaktnog tlaka mjerač.
Crvena igla električnog kontaktnog manometra je podešena na pritisak držanja od 14,5Mpa, a druga zelena igla je podešena na 13Mpa. Kada se crna i crvena igla na manometru poklope, manometar šalje signal za zaustavljanje rada motora, koji održava tlak. Napomena: Vrijeme vulkanizacije mora biti unaprijed postavljeno DSJ-909. Kada vrijeme zadržavanja tlaka istekne, oglasit će se automatski alarm. U tom trenutku povucite ručicu kontrolnog ventila na hidrauličkoj stanici i vruća ploča brzo pada, odnosno kalup se otvara. Radni postupak je završen. Budući da tlak može pasti tijekom procesa vulkanizacije kalupa, crna se igla povlači kako bi se poklopila sa zelenom iglom (bez održavanja pritiska). U to vrijeme, motor se ponovno pokreće kako bi se crna igla poklopila s crvenom iglom, što je automatsko nadopunjavanje tlaka. Automatsko nadopunjavanje tlaka ne utječe na vrijeme vulkanizacije.
