Kalupi za tehničke gume dizajnirani su da zadovolje potrebe inženjerskih vozila koja rade u složenim i teškim uvjetima, tako da imaju neke jedinstvene karakteristike: Materijali visoke čvrstoće: Tehničke gume obično se izrađuju od materijala visoke čvrstoće, kao što su čelična užad i posebna guma, kako bi se osigurala bolja otpornost na trošenje i otpornost na probijanje. Snažna struktura: Inženjerske gume imaju snažnu strukturu, uključujući gazni sloj, međusloj, sloj korde, rub i druge dijelove. Dizajn ovih dijelova omogućuje gumi da izdrži velika opterećenja i pritiske u teškim uvjetima bez lakog oštećenja.
Tehničke gume, poznate i kao gume za strojeve, sastoje se od šest dijelova: gaznog sloja, tamponskog sloja, kordnog sloja, ruba, sloja gume i hermetičkog sloja. Ima dobru otpornost na trošenje i slabo stvaranje topline. Inženjerski kalupi za gume se uglavnom koriste za inženjerska vozila i inženjerske strojeve, uključujući kipere, skrepere, bagere, utovarivače, buldožere, grejdere, valjke, strojeve za plažu, kao i dizalice, betonske miješalice i njihove transportere. U korištenju svakog strojarskog vozila izbor kalupa gume jedna je od najvažnijih proračunskih stavki. Cijena guma je važna, posebno u današnjem okruženju proračunske potrošnje svjesnog troškova, ali važni su i kvaliteta, performanse i sigurnost radnika.
Ovaj novi uzorak gaznoga sloja ima više prednosti. Poboljšano odvođenje topline čini ga izdržljivijim i smanjuje temperaturu gaznoga sloja za 8 stupnjeva; više gume gaznog sloja dolazi u kontakt s tlom, što poboljšava otpornost na habanje i osigurava bolju raspodjelu opterećenja preko kontaktne površine kroz niski kontaktni pritisak. Konačno, gumeni blokovi na ramenima sprječavaju pretjerano pomicanje gume tijekom skretanja, dodatno smanjujući trošenje gume.
Inženjerski kalupi za gume koriste čeličnu žicu otpornu na koroziju u strukturi gume za poboljšanje prianjanja između gumenih i čeličnih užadi i povećanje izdržljivosti. Također imaju širi gazni sloj za dulji životni vijek gaznog sloja, a njihovi međusobno povezani blokovi poboljšavaju odvođenje topline, što poboljšava odvođenje topline kada se guma kreće velikom brzinom.
|
DIMENZIJA GUMA |
PROMETOVATI ARDRATING |
STOJATI RIM |
NAPUHANA DIMENZIJA NOVE GUME |
OPTEREĆENJE |
RELATIVNI TLAK |
|
|
ŠIRINA ODSJEKA |
NADZORNI DIJAMETAR |
|||||
|
5.00-8TT |
10 |
3.50D |
137 |
470 |
1295 |
900 |
|
6.00-9TT |
10 |
4.00E |
160 |
540 |
1795 |
850 |
|
6.00-14 |
10 |
4.50J |
125 |
665 |
800 |
530 |
|
6.50-16 |
10 |
5.50F |
200 |
800 |
795 |
250 |
|
7.50-16 |
10 |
5.50F |
225 |
800 |
860 |
280 |
|
6.50-10TT |
10 |
5.00F |
175 |
590 |
1965 |
775 |
|
7.00-12TT |
12 |
5.00S |
190 |
676 |
2830 |
850 |
|
7.00-15TT |
12 |
5.50F |
200 |
750 |
3355 |
825 |
|
7.50-15TT |
12 |
6.00G |
215 |
780 |
3630 |
775 |
|
8.25-15TT |
12 |
6.5 |
235 |
840 |
4100 |
700 |
|
18*7-8TT |
14 |
4.33R |
173 |
465 |
1840 |
900 |
|
21*8-9TT |
14 |
6.00E |
200 |
535 |
2300 |
900 |
|
23*10-12TT |
12 |
8.00 |
200 |
632 |
3290 |
700 |
|
23*9-10TT |
16 |
7.00 |
229 |
584 |
2300 |
800 |
|
250-15TT |
16 |
7.5 |
250 |
735 |
4350 |
850 |
|
27*10-12TT |
14 |
8.00G |
250 |
690 |
3620 |
750 |
|
28*9-15TT |
14 |
7.00 |
220 |
710 |
3285 |
800 |
|
300-15TT |
20 |
8.00 |
300 |
840 |
6825 |
900 |
|
10-16.5 |
10 |
8.25 |
261 |
779 |
2170 |
520 |
|
12-16.5 |
12 |
9.75 |
312 |
830 |
2900 |
550 |
|
14-17.5 |
14 |
10.5 |
351 |
922 |
3875 |
550 |
|
15-19.5 |
14 |
11.75 |
391 |
1029 |
4565 |
485 |
Popularni tagovi: inženjerski kalup za gume, proizvođači, dobavljači, tvornica inženjerskih kalupa za gume u Kini, vodootporni kalup za gume, Skupno kalup za oblikovanje složenih guma, kalup za rudarske kamione, Kalup za gume za inženjerska vozila, ASTM A588 u skladu s kalupom guma, Kalup s visokom preciznom gumom

